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キャリイと206CCを比較! - みんなの比較車種

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キャリイと206CCの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   プジョー  206CC
VS
7万円404万円
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中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
3606 中古車掲載台数 11
  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    76.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 登録済未使用車 5MT ドアバイザー Fマット

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ キャリイ X デュアルカメラブレーキサポート スーパーキャリー

    本体価格
    150万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD MT車

    本体価格
    64万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 純正ラジオ・Wエアバック

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 新品エムケー精工 430Lローリー4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 深リムアルミバーフェン新品ゴムマット

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    121.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ETC

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    39.8万円

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    45.9万円

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    28万円

  • プジョー 206CC 1.6 タイミングベルト交換 電動オープン修理済

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    20万円

  • プジョー 206CC S16 

    本体価格
    64.9万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 限定車 ミッドナイトブルーM

    本体価格
    38万円

関東
788
96.6万円
関西
440
101.1万円
東海
426
86.4万円
北海道
176
104.2万円
九州
604
94.3万円
東北
431
93.4万円
北陸・甲信越
308
78.7万円
中国
272
83.9万円
四国
161
77.2万円
地域別台数
関東
4
31.9万円
関西
5
64万円
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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キャリイと206CCのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   プジョー  206CC
66.6万円248.8万円 新車時価格 265万円312.9万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
658 排気量(cc) 1587~1997
46~50 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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