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エリーゼと206CCを比較! - みんなの比較車種

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エリーゼと206CCの中古車情報を比較する

ロータス  エリーゼ   プジョー  206CC
VS
369万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
中古車相場 73.5万円78万円
206CCの相場表を見る
59 中古車掲載台数 3
  • ロータス エリーゼ SC 2011y フェイズ3 2ZZエンジン+スーパーチャージャーワンオーナー 記録簿 正規ディーラー車

    本体価格
    642.7万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション 左ハンドル ハードトップ アルカンタラ

    本体価格
    1250万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 6MT オプション

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション 

    本体価格
    950万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ 111S ロータス エリーゼ 1999年 幌 ETC 並行車

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スタンダード モナコホワイトスペシャルエディション国内限定6台 ローダウン 純正ハードトップ アルカンターラインテリア レザーシート エアコン 360°ドライブレコーダー

    本体価格
    422.1万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 6MT オプションパーツ

    本体価格
    785万円

  • ロータス エリーゼ R 禁煙1オーナー トヨタ製2ZZ-GEエンジン ハードトップ アルミラジエター JAE牽引フック付きFナンバーブラケット ProBaxシート ドア&ルーフ内張り張替済み APレーシング製2ポッドFキャリパー ブレンボ製Rキャリパー

    本体価格
    650万円

  • ロータス エリーゼ S 1オーナー 禁煙車 ツーリングパック レッドレザーシート レザートリム パワーウインドウ キセノンヘッドライト CD/USBアルパインユニット リアビューカメラ スタート/ストップスイッチ ETC

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC 1.6 電動式オープン ETC 茶革シート

    本体価格
    応談

  • プジョー 206CC 1.6 エーゲ・ブルー RC用17インチAW Devilスポーツマフラー XYZ車高調正式サスペンション ETC 電動式オープンルーフ 走行39000km ブラックレザーシート

    本体価格
    78万円

  • プジョー 206CC S16 206cc S16 5MT コンビレザーシート コンビレザーハンドル 純正16インチアルミ 電動オープン

    本体価格
    73.5万円

関東
25
594万円
関西
14
635.5万円
東海
9
561.6万円
北海道
3
563万円
九州
5
666.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
631.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
3
75.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エリーゼと206CCのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   プジョー  206CC
432.6万円913万円 新車時価格 265万円312.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1598~1798 排気量(cc) 1587~1997
119~248 最高出力(馬力) 108~137
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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