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キャリイとスープラを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとスープラの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  スープラ
VS
9万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 166万円1398万円
スープラの相場表を見る
3798 中古車掲載台数 183
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ キャリイ 新相武製キャンピングカー・4WD・MT・ モーニングワンキャンパーワイド

    本体価格
    387.2万円

  • スズキ キャリイ キッチンカー仕様 4WD 

    本体価格
    191.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD AC PS 4WD PW フォグライト

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 禁煙車・ETC・エアコン・パワステ

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 4WD 

    本体価格
    73万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 1オーナー禁煙車エアコンパワステETCCD

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ディスチャージライト装着車 5速MT車

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 純正オーディオ 4WD 純正鉄チンR12積込

    本体価格
    96万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 スパレスター取付車・5MT

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    430.9万円

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    728万円

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    499万円

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    895万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    680万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL applecar デジタルインナーミラ

    本体価格
    688万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビTV クルコン Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    654.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R CD/MD 6MT

    本体価格
    660万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ エアサス 前後BIGブレーキ 内装ブルー

    本体価格
    応談

関東
887
98.6万円
関西
497
102.9万円
東海
450
88.3万円
北海道
178
104.1万円
九州
641
95.6万円
東北
424
91.3万円
北陸・甲信越
310
83.9万円
中国
256
87.5万円
四国
155
77.9万円
地域別台数
関東
75
629.6万円
関西
15
660.6万円
東海
36
598.9万円
北海道
6
713.8万円
九州
15
600.6万円
東北
4
548.6万円
北陸・甲信越
9
650.1万円
中国
21
696.2万円
四国
2
651.5万円

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キャリイとスープラのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  スープラ
66.6万円248.8万円 新車時価格 490万円789万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
46~50 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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