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キャリイとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  トヨエース
VS
8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 79.8万円597万円
トヨエースの相場表を見る
4031 中古車掲載台数 319
  • スズキ キャリイ 660 保冷車 エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ETC ドラレコ ライトレベライザー 記録簿

    本体価格
    41万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 5MT パワーウィンドー アイドリングストップ キーレス リヤパーキングセンサー オートライト ライト自動消灯システム サイドアンダーミラー付ドアミラー 作業灯 リヤゲートチェーン

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 新型です 用品5点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    125.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5MT 修復歴無 CD タイミングチェーン式 ドアバイザー

    本体価格
    15.5万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    71万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5MT 純ラジオ ETC エアコン パワステ 三方開 アオリゴムプロテクタ 手動ウインドウ タイミングチェーン

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD AT 3方開 エアコン パワーステアリング ライトレベライザー ABS 運転席エアバック 助手席エアバック AM/FMラジオ

    本体価格
    67万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース 1.25t積・平ボディ・低床・MT5 車輛総重量2995Kg内寸2840×2600×380

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    297万円

  • トヨタ トヨエース 2トン低温冷凍車 

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    本体価格
    192万円

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    本体価格
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    本体価格
    427万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2tワイドロングアルミバン全低床 5速

    本体価格
    390万円

  • トヨタ トヨエース トラック パワーゲート AT 積載量2t ETC ディーゼル 荷台板張

    本体価格
    260万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 3.0DT ロング シングルタイヤ 4WD Gパケ

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ ジャストロー 低床 Wタイヤ 三方開き F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア ETC 左電格ミラー 荷台板張り 車両総重量3405Kg 1450Kg積載

    本体価格
    188万円

関東
861
104.7万円
関西
537
107.4万円
東海
475
96.4万円
北海道
219
110万円
九州
687
103.8万円
東北
484
109.5万円
北陸・甲信越
314
96.9万円
中国
269
98.2万円
四国
185
93.5万円
地域別台数
関東
98
220.8万円
関西
50
218.6万円
東海
62
266.3万円
北海道
26
227.3万円
九州
36
236.4万円
東北
15
249.9万円
北陸・甲信越
16
224万円
中国
5
224.1万円
四国
11
235.5万円

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キャリイとトヨエースのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  トヨエース
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5300
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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