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キャリイとSAIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  SAI
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
3906 中古車掲載台数 256
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 走行51540km! レンタカーUP エアコン ラジオ ライトレベライザー パワーステアリング

    本体価格
    39.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 本州仕入 4WD 走行60000KM エアコン パワステ ヘッドライトレベライザー ナビ ローモード付き2-4切り替4WD

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・レーンキープアシスト・オートマチックハイビーム・障害物センサー・キーレス・アイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 4WDオートマ 横浜ジオランダー新品タイヤ

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 4WD 実走9400キロ/管理ユーザー様買取車輌/4WD/5AGS(2nd発進)/1オーナー/禁煙車輌/純正デッキ/マニュアル式エアコン/レベライザー/ABS装着車/助手席SRS

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 本州車両 フォグランプ CDオーディオ

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー/禁煙車/デュアルカメラブレーキサポート/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/パワーウインドウ/キーレス

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    136万円

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    本体価格
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    本体価格
    118万円

  • トヨタ SAI SAI G ナビ・フルセグTVバックカメラ 電動シート

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    118万円

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    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ツーリングセレクション 

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    68.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 車検2年込み・ナビ・Blu-ray&DVDビデオ再生・CD録音・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・フロント&バックカメラ・ウッドコンビハンドル・シートヒーター・パワーシート・後期型

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    149.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 後期/黒内装/新品モデリスタエアロ/新品20インチタイヤホイール/LEDヘッドフォグ/クルーズコントロール/ウッドコンビハン/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ドラレコ/ETC/禁煙ワンオーナー

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト ワンオーナー クルーズコントロール パワーシート Rサンシェード 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    119.8万円

関東
836
106.1万円
関西
521
105.4万円
東海
452
94.7万円
北海道
218
105万円
九州
607
102.9万円
東北
491
105.5万円
北陸・甲信越
337
94.1万円
中国
256
94万円
四国
188
89.5万円
地域別台数
関東
64
95万円
関西
30
82.3万円
東海
37
75.4万円
北海道
5
99.1万円
九州
62
93.6万円
東北
18
106.7万円
北陸・甲信越
16
82.5万円
中国
13
83.4万円
四国
11
101.1万円

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キャリイとSAIのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  SAI
66.6万円265.9万円 新車時価格 321万円437万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
658 排気量(cc) 2362
46~50 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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