| スズキ セルボ | ジャガー Fタイプクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5.8万円～54.8万円
セルボの相場表を見る |
中古車相場 |
284.8万円～1780万円
Fタイプクーペの相場表を見る |
| 93台 | 中古車掲載台数 | 43台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ セルボ | ジャガー Fタイプクーペ | |
|---|---|---|
| 99.5万円～159.8万円 | 新車時価格 | 699万円～2363万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×1925×1315 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1995～4999 |
| 54～64 | 最高出力（馬力） | 300～575 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 18.4～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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懐かしのネーミング復活！スポーティイメージの強いKカー 4代目が1998（H10）年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。（2006・11） |
解説 |
Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる（2014.1） |
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