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LBXとセルボを比較! - みんなの比較車種

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LBXとセルボの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   スズキ  セルボ
VS
339.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 5.8万円54.8万円
セルボの相場表を見る
134 中古車掲載台数 94
  • レクサス LBX エレガント 

    本体価格
    418万円

  • レクサス LBX エレガント 純正ディスプレイオーディオ TVキャンセラー ドラレコ前後 ETC2.0 BSM(ブラインドスポットモニター) フロアマット シートヒーター LEDライト オートブレーキホールド

    本体価格
    434.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    483.5万円

  • レクサス LBX クール 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正9.8インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth シートヒーター ハーフレザー

    本体価格
    411.9万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 禁煙車 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ パワーバックドア レーダークルーズ 衝突軽減 クリアランスソナー ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター シートメモリー ETC

    本体価格
    466.9万円

  • レクサス LBX エレガント 純正ナビ フルセグTV バックモニター 全周囲カメラ リアパワーゲート L-texシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ドラレコ ワイヤレス充電 Bluetooth ETC フォグ 18アルミ

    本体価格
    405万円

  • レクサス LBX クール 自社ワンオーナー アドバンスドドライブ ドライブレコーダー前後 カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    439万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    665.8万円

  • レクサス LBX クール 禁煙 純正9.8型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター LEXUSセーフティ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    471.7万円

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関東
37
486.1万円
関西
29
483.1万円
東海
23
565.1万円
北海道
8
556.3万円
九州
17
493.5万円
東北
5
467.3万円
北陸・甲信越
7
522.9万円
中国
7
510.9万円
四国
1
470.7万円
地域別台数
関東
25
39.5万円
関西
8
23.5万円
東海
8
23.8万円
北海道
10
25.9万円
九州
6
20.7万円
東北
12
26.3万円
北陸・甲信越
10
28.8万円
中国
10
26万円
四国
5
27.8万円

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LBXとセルボのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   スズキ  セルボ
420万円756万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1490~1618 排気量(cc) 658
91~304 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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