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セルボとウルスを比較! - みんなの比較車種

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セルボとウルスの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   ランボルギーニ  ウルス
VS
5.5万円115.5万円
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中古車相場 2670万円6880万円
ウルスの相場表を見る
135 中古車掲載台数 136
  • スズキ セルボ 660 T インタークーラーターボ キーフリー

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 T ICターボ社外アルミホイルスマートキー249

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ・TV・ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 TX 検2年 関東仕入 鈑金済 ターボ ETC

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 スマートキー CDオーディオ 社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 故障診断済 保証付 社外ナビTV ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ SR ターボ 

    本体価格
    24.3万円

  • スズキ セルボ 660 TX タ-ボ HDDナビTV

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ セルボ CX-G 初代セルボ 550CC 2スト 4速MT SS20

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規認定中古車 右ハンドル Nero Noctis

    本体価格
    3280万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 左H OPアクラボビッチマフラー

    本体価格
    3100万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD ハイウェイPKG/ナイトビジョン/OPサウンド

    本体価格
    4880万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Rosso Mars

    本体価格
    2960万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 23AW/ルーフ/ブラックスタイルPKG/HUD

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ベースグレード  スタイルPKG

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD イエローキャリパー

    本体価格
    3288万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD HUD スタイルPKG Bang&Olufsen SR 黒23AW

    本体価格
    3870万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP900/FullCarbon/23AW/B&O/PanoramaRoof/

    本体価格
    5130万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&OパノラマR Qチェラレザー23AW

    本体価格
    3358万円

関東
27
34.3万円
関西
14
19.7万円
東海
13
23.6万円
北海道
6
35.3万円
九州
25
27.7万円
東北
12
28.1万円
北陸・甲信越
14
25.2万円
中国
18
22.5万円
四国
6
23.5万円
地域別台数
関東
61
3998.2万円
関西
28
3757.6万円
東海
29
3990.9万円
北海道
4
4254.6万円
九州
7
3694.4万円
東北
2
3990万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
4325万円
四国
1
6880万円

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セルボとウルスのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   ランボルギーニ  ウルス
99.5万円159.8万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
658 排気量(cc) 3996
54~64 最高出力(馬力) 650~666
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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