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V60とセルボを比較! - みんなの比較車種

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V60とセルボの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   スズキ  セルボ
VS
14.9万円799万円
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中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
486 中古車掲載台数 113
  • ボルボ V60 T4 SE ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 harmankardonプレミアムサウンドオーディオ

    本体価格
    608万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 純正ナビ 地デジ 前後ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ACC 純正ナビ 全方位 白革温席社外ドラレコ

    本体価格
    285.7万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ワンオーナー harman/kardon Polestar

    本体価格
    299.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 サンルーフ B&W Google ドラレコ 48V

    本体価格
    607万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 2017モデル/2オナ/記録全D/ベージュ革/禁煙

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 ワンオーナー Googleナビ アプリ連携

    本体価格
    468万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google ドラレコ

    本体価格
    759.5万円

  • ボルボ V60 DRIVe 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    24.3万円

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    本体価格
    36.8万円

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    28.9万円

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    35.9万円

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    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 T 360度カメラ映像ナビワンセグスマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー電格ミラー盗難防止システム

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    18万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 4WD 純正エアロ&アルミ シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 SR 黒革シート ターボ TEIN車高調 リアスポ

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 G オーディオ・スマートキー・ドラレコ

    本体価格
    19.9万円

関東
201
305.5万円
関西
95
288万円
東海
75
354.4万円
北海道
15
234.6万円
九州
26
258.7万円
東北
21
263.2万円
北陸・甲信越
24
304.1万円
中国
18
371.2万円
四国
11
286.3万円
地域別台数
関東
26
26.9万円
関西
9
19.1万円
東海
9
17.9万円
北海道
8
32.2万円
九州
20
31.3万円
東北
11
26.1万円
北陸・甲信越
11
29.2万円
中国
14
23.9万円
四国
5
25.4万円

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V60とセルボのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   スズキ  セルボ
499万円999万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1968 排気量(cc) 658
197~333 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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