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ジュリエッタとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   スズキ  セルボモード
VS
17.8万円333万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
199 中古車掲載台数 18
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ AT・本革シート・フルセグナビ・パーキングセンサー・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    188万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ フルレザーシート|ナビ|フルセグTV|バックモニター|純正18インチAW|ETC|Bluetooth|パワーウィンドウ

    本体価格
    114.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 

    本体価格
    66万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    62.3万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI フルセグナビ キセノン 電動レザー

    本体価格
    199万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ディーラー整備車両 整備記録簿10枚 6速マニュアルターボ 赤革シート SDナビ 地デジフルセグテレビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース レッドキャリパーブレンボ ETC

    本体価格
    69万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー パックスポーツ SDナビ&フルセグ バックソナー ETC アイドリングストップ パドルシフト フロント&リアフォグランプ Bluetooth接続対応 キーレスキー 純正18インチアルミホイール シートヒーター 取説&保証書

    本体価格
    132.3万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 純正ナビTV DVD Bluetooth接続 バックモニター ETC ドライブレコーダー ブラックレザーメモリー付パワーシート シートヒーター ブレンボレッドキャリパー コーナーセンサー 保証書取説記録簿 認定中古

    本体価格
    268万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    59.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    88万円

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    60.5万円

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    本体価格
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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

関東
86
125.4万円
関西
42
107.3万円
東海
19
136.5万円
北海道
6
72.7万円
九州
16
101.4万円
東北
16
108.2万円
北陸・甲信越
6
143万円
中国
4
76.1万円
四国
4
200.8万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
3
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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ジュリエッタとセルボモードのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   スズキ  セルボモード
298万円459万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1368~1742 排気量(cc) 657~658
170~240 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11.5km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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