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ノートオーラとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   スズキ  セルボモード
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1597 中古車掲載台数 16
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減ブレ-キ・アラウンドビューモニタ-・ドライブレコ-ダ-・ETC・純正ディ-ラナビ(MM323D-L)・スマ-トル-ムミラ-

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビTV・プロパイロット・BOSEスピーカー

    本体価格
    245万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE1オナMOP9型ナビ全周囲Pパイロット白革

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD イーパワー4WD 日産コネクトカーナビ アラウンドカメラ シートハンドルヒーター

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電器 ビルトインETC2.0 純正ドライブレコーダー デジタルインナーミラー

    本体価格
    219.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 AIS評価6点 後期型 純正9型ナビ 地デジ 全周囲カメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー 純正17AW Bluetooth接続 プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    204.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/9型コネクトナビ/全周囲/黒革シート/アップルカープレイ/衝突軽減/レーンアシスト/プロパイロット/ブラインドスポット/17インチアルミ/ステアリングスイッチ/ドライブレコーダー/デジタルミラー

    本体価格
    217万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G LED アラビュー シートヒーター ETC ドラレコ前後

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC インテリジェントルームミラー パワーシート エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    269万円

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    36万円

関東
466
241.7万円
関西
172
245.5万円
東海
317
242.1万円
北海道
87
278.9万円
九州
242
249.3万円
東北
106
236.2万円
北陸・甲信越
96
239.5万円
中国
75
245.2万円
四国
36
243.6万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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ノートオーラとセルボモードのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スズキ  セルボモード
261万円353.1万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1198 排気量(cc) 657~658
82 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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