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ノートオーラとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   スズキ  セルボモード
VS
129万円452万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1801 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車BOSEプロパイロット前席シートヒータ

    本体価格
    280.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 全周囲カメラ 日産コネクトメモリーナビ BOSEパーソナルプラスサウンドシステム 寒冷地仕様 ETC2.0

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH FOUR 4WD 社用車UP・プロパイロット・メーカーナビ・地デジ・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・BOSEサウンド・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止機能・シートヒーター・LEDライト

    本体価格
    338.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NCナビ 全周囲カメラ プロパイ TVキャン ETC2.0 ワイヤレス充電 LEDヘッドライト デジタルルームミラ SOSコール 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサ レーンキープアシスト

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・BOSEスピーカー・ワイヤレス充電器・スマートルームミラー

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー 純正9型ナビ フルセグTV 全方位カメラ BOSE ワイヤレス充電 デジタルルームミラー プロパイロット コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ レーンキープ BSM シートヒーター

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 全周囲カメラ ETC 純正ナビ Bluetooth BOSEスピーカー Qi対応ワイヤレス充電器 SOSコール 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車・シートヒーター・ナビTV・プロパイロット

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    266.2万円

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    35万円

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    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ インタークーラーターボ ETC スポーツマフラー エアコン フジツボ製スポーツマフラー パワーウインドウ 社外ホーン 社外プラグコードキャップ 純正ホイール スポーツハンドル フォグランプ

    本体価格
    29.8万円

関東
550
242.8万円
関西
245
244.6万円
東海
302
237.2万円
北海道
63
269.8万円
九州
296
245万円
東北
111
238.4万円
北陸・甲信越
104
238.3万円
中国
86
245.7万円
四国
44
240.1万円
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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ノートオーラとセルボモードのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スズキ  セルボモード
261万円353.1万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1198 排気量(cc) 657~658
82 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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