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ツインとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ツイン   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
22万円195万円
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中古車相場 15万円348万円
ジュリエッタの相場表を見る
105 中古車掲載台数 218
  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 社外デジタルインナーミラー キーレス ETC

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB オリジナル車

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ ツイン 車検令和9年4月 LEDヘッドライト ETC 昨年バッテリー リザーブタンク純正新品交換

    本体価格
    52万円

  • スズキ ツイン ガソリンB マニュアル公認 走行距離29819km クラッチ4点新品

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 禁煙車 リフトアップ・バンパーラプターライナー塗装済・ドラレコ・BTオーディオ・後部左右スピーカー&ウーハー・社外キーレス・パワーステアリング・パワーウィンド

    本体価格
    73万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 社外CDオーディオ/ETC/ガラスハッチ/二人乗り/LEDヘッドライト/ABS/パワーウィンドウ/運転席エアバッグ/エアコン

    本体価格
    65万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ドラレコ 全塗装 RAYS製AW

    本体価格
    39万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB フロア3AT エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバック ABS キーレス ガラスハッチ 走行66101KM タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 走行1.6万km 同色全塗装仕上 バンパーカラード変更済 フルノーマル 修復歴無 エアコン パワステ キーレス 保証書 2人乗 新品ホイールキャップ装着

    本体価格
    138万円

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  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 前後クリアランスソナー 社外ナビ バックカメラ ETC ステアリングスイッチ パドルシフト ドライブコントロール 赤レザーシート パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト オートライト ブレンボキャリパー

    本体価格
    244.1万円

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    本体価格
    37万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    155万円

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    78万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    98.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント HDDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    65万円

関東
29
62万円
関西
13
64.4万円
東海
14
53.4万円
北海道
3
63.4万円
九州
19
52.3万円
東北
5
58万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
14
64.9万円
四国
3
64.7万円
地域別台数
関東
87
121.6万円
関西
61
115.7万円
東海
26
121.5万円
北海道
7
67万円
九州
8
84.3万円
東北
17
76.2万円
北陸・甲信越
5
214万円
中国
5
175.3万円
四国
2
166.3万円

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ツインとジュリエッタのカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
49万円139万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
658 排気量(cc) 1368~1742
37~44 最高出力(馬力) 170~240
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
22~34km/L 10.15モード燃費 11.5km/L

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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