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N-VANとツインを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとツインの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  ツイン
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 22万円195万円
ツインの相場表を見る
1952 中古車掲載台数 111
  • ホンダ N-VAN 660 G キーレス オートエアコン 届出済未使用車

    本体価格
    124万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ガーデングリーン/純正8インチナビ/連動ETC/フルセグTV/バックカメラ/ターボ/4WD/ホンダセンシング/アダプティブクルーズ/スマートキー/両側スライド

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済み未使用車 キーレス 衝突軽減ブレーキ ホンダセンシング アイドリングストップ オートエアコン 荷室フルフラット スペアタイヤ 修復歴無し

    本体価格
    121.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 軽減ブレーキ ナビ装着用バックカメラ

    本体価格
    137.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオーナー ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン フォグ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    187.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 禁煙 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 両側スライド

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ スマートキー LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 当社デモカー 8インチインターナビ 6MT LEDオートライト オートハイビーム パーキングセンサー 歩行者事故軽減ステアリング 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制機能 先行車発進通知機能

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ナビ TV ホンダセンシング バックッモニター クルーズコントロール ドライブレコーダー

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    35万円

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    55万円

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    36万円

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    本体価格
    80万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    37万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB フロア3速AT 社外CDオーディオ マニュアルエアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ETC エアコン 社外ステレオ

    本体価格
    45万円

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    33万円

  • スズキ ツイン 660ガソリンB K6Aターボエンジン 4速フロアオートマ

    本体価格
    95万円

関東
453
137.6万円
関西
233
136万円
東海
414
147.8万円
北海道
82
133.7万円
九州
263
133.8万円
東北
160
138.3万円
北陸・甲信越
139
140.1万円
中国
123
128.3万円
四国
85
130.3万円
地域別台数
関東
31
61.4万円
関西
17
65万円
東海
16
54.2万円
北海道
1
63万円
九州
20
47.7万円
東北
3
63万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
12
72.8万円
四国
6
64.5万円

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N-VANとツインのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  ツイン
119.8万円226.9万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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