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LBXとツインを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   スズキ  ツイン
VS
370万円826万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 22万円138万円
ツインの相場表を見る
181 中古車掲載台数 107
  • レクサス LBX リラックス 認定中古車/CPO/ハイブリッド/コンパクトカー

    本体価格
    448万円

  • レクサス LBX リラックス 茶革シート 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 茶革シート パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッド&フォグ ETC スマートキー

    本体価格
    460.5万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8インチディスプレイオーディオ(フルセグ/BT)/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM/パドルシフト/コーナーセンサー/レザーシート/メモリ付きパワーシート/シートヒーター/純正AW

    本体価格
    483.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD ・純正9.8インチナビ(TV/BT/USB/Miracast)・マークレビンソン・寒冷地仕様・アラウンドビューモニター・ワイヤレス充電・安心降車アシスト・プリクラッシュセーフティ・レザーシート

    本体価格
    705.9万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth CD DVD AM FM シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 電動リアゲート レーダークルーズコントロールシステム

    本体価格
    463.8万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 マークレビンソン 衝突軽減 レーダークルーズ 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ アドバンスドパーク 茶革シート 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    462.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 寒冷地 9.8型ディスプレイオーディオ プロアクティブドライビングアシスト 全周囲カメラ パワーバックドア 黒革シート セーフティシステムプラス レッドブレーキキャリパー カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    594.7万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ9インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 9.8インチ純正ナビ/フルセグ/ブルートゥース 全方位カメラ LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズ 電動パーキング スマートキー コーナーセンサー オートハイビーム BSM ステリモ

    本体価格
    473.2万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスチームメイト・全方位カメラ・BSM・純正DA・フルセグTV・パワーシート・シート/ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    430.8万円

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    本体価格
    32万円

関東
52
496.8万円
関西
33
509.7万円
東海
43
530万円
北海道
7
563.9万円
九州
30
498.5万円
東北
5
527.5万円
北陸・甲信越
5
514.1万円
中国
5
476.8万円
四国
1
423.9万円
地域別台数
関東
33
53.4万円
関西
19
60.8万円
東海
15
46万円
北海道
0
---
九州
16
45.2万円
東北
4
60万円
北陸・甲信越
3
49万円
中国
9
65.9万円
四国
8
63.7万円

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LBXとツインのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   スズキ  ツイン
420万円730万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1490~1618 排気量(cc) 658
91~304 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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