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MAZDA2とツインを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   スズキ  ツイン
VS
65.3万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 18.4万円132万円
ツインの相場表を見る
865 中古車掲載台数 110
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 

    本体価格
    102万円

  • マツダ MAZDA2 XD 法人仕様車 

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD マツダセーフティ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 4WD 360°モニター ナビ CD/DVD

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 純正マツダコネクトナビ フルセグTV ETC 純正ブラックルーフラッピング アラウンドビューモニター SCBS クルーズコントロール LEDヘッドライト ESC HUD ブラインドスポットモニター

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツコネ8.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 前席シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    176.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 15C法人仕様車 360°モニター/コーナーセンサー/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ハイブリッドB 4AT・リフトUP・社外14AW・ラプター加工

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    55.3万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 内地仕入車両 CD FMトランスミッターBlue

    本体価格
    42万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 全塗装済み/ローダウン/アルミ/オートマ/LEDライト

    本体価格
    35万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA ターボエンジン レカロシート  車高調

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    69.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 スマイルツイン車高調付き

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    82万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    29.9万円

関東
198
145.5万円
関西
126
144.6万円
東海
129
136.8万円
北海道
35
149万円
九州
102
141.4万円
東北
112
156万円
北陸・甲信越
75
148.8万円
中国
61
149.3万円
四国
27
136.5万円
地域別台数
関東
33
54.9万円
関西
18
51.4万円
東海
17
46.1万円
北海道
1
55.6万円
九州
16
47.2万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
5
47.3万円
中国
8
61.2万円
四国
10
63.3万円

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MAZDA2とツインのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  ツイン
145.9万円277.8万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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