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Aクラスとツインを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   スズキ  ツイン
VS
15万円1240万円
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中古車相場 19万円125万円
ツインの相場表を見る
585 中古車掲載台数 124
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビTVバックカメラRSPドラレコETC2.0

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エレガンス 

    本体価格
    62万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD Rセーフティ 純正ナビ シートヒーター HID

    本体価格
    137.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    339.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 

    本体価格
    243.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ AMG18インチアルミ 純正アルミ ETC

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル BT  CD DVD USB TV Bカメラ温席 半革 ETC

    本体価格
    171.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナ MBUXナビ アンビエントライト

    本体価格
    281.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    306.9万円

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    88万円

関東
218
234.1万円
関西
126
225.4万円
東海
90
233.2万円
北海道
11
163.4万円
九州
61
195.6万円
東北
19
175.6万円
北陸・甲信越
28
186.6万円
中国
17
226.5万円
四国
15
207.1万円
地域別台数
関東
40
59.5万円
関西
18
48.5万円
東海
10
57.3万円
北海道
4
43.5万円
九州
25
40.9万円
東北
4
46万円
北陸・甲信越
4
42.4万円
中国
15
58.4万円
四国
4
55.3万円

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Aクラスとツインのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   スズキ  ツイン
322万円641万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1331~1950 排気量(cc) 658
136~160 最高出力(馬力) 37~44
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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