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ルークスとツインを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとツインの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  ツイン
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 18.4万円132万円
ツインの相場表を見る
6547 中古車掲載台数 111
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター パワースライドドアバックカメラ

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型DA 全方位カメラ 片側パワスラ

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドライブレコーダー・パナソニック製ストラーダナビゲーション・ETC2.0車載器・電動両側ハンズフリーオートドア・前席シートヒーター・アイドリングストップ・LEDオートライト・フォグランプ・SOSコール・

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム プロパイロット 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 ルークス 660 G メモリーナビ 片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    22万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ 純正9型ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター クリアランスソナー ハンズフリー両側電動スライドドア オートエアコン リアサーキュレーター インテリジェントキー

    本体価格
    120万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 助手席オートスライド アラウンドモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減B アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット LEDヘッドランプ インテリジェントキー 全方位カメラ 踏み間違い防止アシスト 日産純正前後ドライブレコーダー ETC2.0 SOSコール 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ワイドメモリーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    173万円

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    39.4万円

関東
1737
125.9万円
関西
948
129.1万円
東海
932
132.4万円
北海道
246
125.1万円
九州
1050
127.4万円
東北
594
131.7万円
北陸・甲信越
431
131.1万円
中国
389
135.4万円
四国
220
125.9万円
地域別台数
関東
33
55.2万円
関西
17
51.7万円
東海
17
46.1万円
北海道
1
55.6万円
九州
17
52万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
6
59.6万円
中国
8
61.2万円
四国
10
63.3万円

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ルークスとツインのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  ツイン
167.2万円246.3万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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