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308とツインを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   スズキ  ツイン
VS
33.3万円569万円
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中古車相場 21.8万円134.9万円
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261 中古車掲載台数 120
  • プジョー 308 GT ハイブリッド 当店管理車両 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) 純正ディスプレイ ナビ(CarPlay) ETC セーフティ機能 ハーフレザー(ヒーター・マッサージ機能付) 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    325.5万円

  • プジョー 308 ロードトリップ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ前後 インテリジェントハイビーム セーフティブレーキ レーンキープ BSM パーキングセンサー クロハーフレザー アップルカープレイ アンドロイド

    本体価格
    179万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド スペシャル エディション 新車保証継承 特別仕様車80台限定 プラグインハイブリッド コネクテッドナビ BEWITHスピーカー ステアリング・シートヒーター アクティブクルコン 自動ハイビームLED 360度カメラ 前後ソナー

    本体価格
    452.6万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新型ハイブリッドモデル マトリックスLED

    本体価格
    415万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ (衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・BSA・LKA・360度カメラ・モード切替・Pアシスト・オートライト・地ナビ・Bluetooth・ディスプレイオーディオ・ミラーリンク・ハーフレザー・R18)

    本体価格
    123.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1年保証付き2.0ディーゼルターボ 後期モデル 8速AT アダプティブクルコン BSM

    本体価格
    87.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ アップルカープレイ 前後ドライブレコーダー ハーフレザーシート シートヒーター ハンドルヒーター LKA/BSM/ACC フロアマット 運転席電動シート ETC Bluetooth

    本体価格
    259.3万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド プラグイン 360度カメラ アクティブセーフティ レーンキープ BEWITHスピーカー スマートキー2個 シートヒーター ステアリングヒーター ACC ETC 前後ドライブレコーダー 禁煙車 200V 充電ケーブル 取扱説明書

    本体価格
    316万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 純正ナビ ETC シートヒーター 電動シート アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト LEDヘッドライト アップルカープレイ

    本体価格
    358万円

  • プジョー 308 GT BlueHDi 

    本体価格
    379.5万円

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カーズフェイス キーレス

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    89.8万円

関東
80
229.4万円
関西
52
204.6万円
東海
45
243.5万円
北海道
8
314.9万円
九州
15
238.5万円
東北
31
196.3万円
北陸・甲信越
19
222.9万円
中国
7
248.3万円
四国
4
197.3万円
地域別台数
関東
39
59.4万円
関西
19
51.7万円
東海
15
44万円
北海道
1
55.6万円
九州
17
46.2万円
東北
2
52万円
北陸・甲信越
6
47.9万円
中国
10
61.1万円
四国
11
60.2万円

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308とツインのカタログ情報を比較する

プジョー  308   スズキ  ツイン
305.3万円572.7万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1199~1598 排気量(cc) 658
130~180 最高出力(馬力) 37~44
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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