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ツインと2008を比較! - みんなの比較車種

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ツインと2008の中古車情報を比較する

スズキ  ツイン   プジョー  2008
VS
19万円125万円
ツインの相場表を見る
中古車相場 26.7万円269.8万円
2008の相場表を見る
127 中古車掲載台数 105
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速MT  ETC  エアコン パワステ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 修復歴無し

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    42万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 キーレス.パワステ.パワーウィンドウ

    本体価格
    68万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ABS アルミ ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 キーレス・2名乗り・3AT

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 記録簿付/社外アルミ/禁煙車

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ハイブリッドB キーレス ABS

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 オルタネータ新品タイヤ新品リフトアップ

    本体価格
    70万円

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  • プジョー 2008 プレミアム 当店買取車 CarPlay 1年保証 禁煙車

    本体価格
    80.3万円

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    97万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    158万円

  • プジョー 2008 アリュール 純正ナビ/Bカメラ/クルコン/フルセグTV

    本体価格
    79.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ バックカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    123.1万円

  • プジョー 2008 シエロ ナビ TV Bカメラ 純正AW

    本体価格
    72.5万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 認定中古車 1オーナー ETC付

    本体価格
    158万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/Cソナー

    本体価格
    139.8万円

  • プジョー 2008 アリュール ガラスルーフ クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    105万円

関東
45
58.2万円
関西
19
54.9万円
東海
8
64万円
北海道
3
42万円
九州
22
43.1万円
東北
5
43.8万円
北陸・甲信越
5
38.2万円
中国
15
52.6万円
四国
5
52.8万円
地域別台数
関東
39
103.5万円
関西
15
131.1万円
東海
17
125.3万円
北海道
1
83万円
九州
12
78.6万円
東北
8
96.3万円
北陸・甲信越
9
128.1万円
中国
2
91万円
四国
2
214.7万円

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2008の中古車を探す

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ツインと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   プジョー  2008
49万円139万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
37~44 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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