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ピクシスメガとツインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   スズキ  ツイン
VS
26.9万円168万円
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中古車相場 17.9万円134.9万円
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347 中古車掲載台数 121
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 両側パワースライドドア 純正アルミ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ フルセグ Bluetooth LEDライト

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシスメガ L SA3 ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD メモリーナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII レーダーブレーキ 純正ナビ ワンセグTV ETC車載器1.0 バックカメラ ステアリングスイッチ パワーステアリング 電動格納ミラー 純正アルミ キーフリーシステム 両側パワースライドドア 純正フロアマット

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII バックカメラ・ドライブレコーダー・アクセル踏み間違い防止装置・両側電動スライドドア・

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突回避支援ブレーキ/両側パワースライドドア/スマートキー/純正ナビ/ETC/バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ロングラン保証1年(走行距離無制限) 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ フルセグTV ナビ DVD再生 CD スマートキー 両側電動スライドドア LEDライト

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    122.9万円

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    79万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 

    本体価格
    44.8万円

関東
86
100.3万円
関西
39
112.5万円
東海
49
100.8万円
北海道
22
117.9万円
九州
75
100.4万円
東北
19
96.1万円
北陸・甲信越
23
103.5万円
中国
19
108.6万円
四国
15
114万円
地域別台数
関東
40
58.9万円
関西
19
51.7万円
東海
15
44.6万円
北海道
1
55.6万円
九州
17
46.2万円
東北
2
52万円
北陸・甲信越
6
47.9万円
中国
10
61.1万円
四国
11
60.2万円

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ピクシスメガとツインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   スズキ  ツイン
135万円187.6万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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