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RX-8とSX4を比較! - みんなの比較車種

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RX-8とSX4の中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   スズキ  SX4
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
363 中古車掲載台数 9
  • マツダ RX-8 ベース カードキー ETC 黒革ステアリング ステアリングパドル ステアリングスイッチ MTモード付 HIDライト オートライト 電動格納ミラー アルミホイル 第三者機関鑑定書 車内クリーニング済

    本体価格
    45万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 タイプRS BOSEサウンド/純正HDDナビ/ビルシュタイン製ショックアブソーバー/RECAROシート/社外メーター/ETC/コンフォートPKG/REONIS製19インチAW/ブルートゥース接続/6速MT

    本体価格
    131.1万円

  • マツダ RX-8 タイプS Rmagicマフラー MAZDASPEEDダンパー/サスペンション 純正リップスポイラー 純正18inAW carrozzeriaナビ 純正オーディオ(ラジオ/CD) MOMOステアリング VFCII pivot digital monitor(水温/回転数/電圧) ETC キーレス

    本体価格
    99.2万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC付き

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS ADVAN18incアルミホイール ブリッドシート

    本体価格
    178万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済み/下廻り画像/フルエアロ

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプE サンルーフ 本革シート ダイナモリビルト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 タイプG GTウィング ETC フルセグ CD・DVD再生 SANYO7インチナビゲーション パドルシフト 助手席エアバック ステアリングリモコン ボンネットカスタム オートエアコン

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    37万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
    47万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    29万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 

    本体価格
    21万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 左右シートヒーター スマートキー ETC オートライト Fデアイサー CD&MD ミラーヒーター キーレススタート

    本体価格
    49万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

関東
139
132.8万円
関西
35
138.2万円
東海
56
149.9万円
北海道
6
100.1万円
九州
37
93.6万円
東北
12
90.2万円
北陸・甲信越
12
84.4万円
中国
45
153.7万円
四国
21
86.2万円
地域別台数
関東
2
83.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
3
33万円
中国
0
---
四国
0
---

RX-8の中古車を探す

SX4の中古車を探す

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RX-8とSX4のカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スズキ  SX4
253.1万円383.3万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1308 排気量(cc) 1490~1995
210~250 最高出力(馬力) 110~145
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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