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CX-5とフロンテを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフロンテの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  フロンテ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 58万円155万円
フロンテの相場表を見る
3131 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ HIDパッケージ 弊社下取り

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 1オーナー BOSE 革シート 360°カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ ステアリングヒーター シートヒーター オートクルーズコントロール レザーシート コーナーセンサー LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    247.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 社外11インチナビ TV 全カメラ BOSE ETC

    本体価格
    218.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 後期型/前後衝突軽減/誤発進抑制/レーダークルコン/クルージングトラフィックサポート/BSM/車線逸脱警報/LKA/電動バックドア/深赤革シート/360度ビュー/10.25型マツコネ/BOSE/フルセグ/AppleCarPlay/ETC2.0

    本体価格
    218.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート プッシュボタンスタート

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    215.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 BOSEサウンド シートヒーター RVM サイドカメラ パワーシート クルーズコントロール 純正17インチAW バックカメラ アイドリングストップ ステアリングリモコン ETC 純正ナビ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 純正SDナビ バックカメラ サイドカメラ DVD&CD フルセグ クルーズコントロール スマートブレーキサポート スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト 17インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    120.3万円

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    99.9万円

  • スズキ フロンテ GD/W リアエンジン フェンダーミラー 4MT 車庫保管

    本体価格
    155万円

関東
799
210万円
関西
442
217.7万円
東海
528
200.1万円
北海道
178
187.7万円
九州
404
209.9万円
東北
202
191.7万円
北陸・甲信越
303
201.6万円
中国
205
217.2万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
1
155万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
58万円

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CX-5とフロンテのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  フロンテ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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