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ランディとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ランディ   三菱  デリカスペースギア
VS
19.9万円~455万円
ランディの相場表を見る
中古車相場 35.8万円~255万円
デリカスペースギアの相場表を見る
91台 中古車掲載台数 52台
  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ バックカメラ ETC 社用車UP 禁煙車 前後衝突被害軽減ブレーキ フロアマット ドアバイザー Bluetooth機能対応 電動パーキングブレーキ 両側電動スライドドア スマートキー 車検整備付

    本体価格
    288万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    268.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム レーンアシスト 寒冷地仕様 キーレスエントリー スマートキー 3列シート フルフラット シートヒーター ドアバイザー ロールサンシェード

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G パイオニア8型ナビ/フルセグ/BT/Bカメラ

    本体価格
    358万円

  • スズキ ランディ 2.0 S ワンオーナー 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ ランディ 2.0 G オートエアコン・アイドリングストップ・衝突安全ボディ・運転席エアバッグ・キーレスエントリー・盗難防止システム・衝突被害軽減システム・シートヒーター・

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD セーフティセンス 7人乗り レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム パーキングセンサー レーンアシスト 純正アルミ

    本体価格
    370万円

  • スズキ ランディ 2.0 G カーナビ 全方位カメラ 後席両側電動スライドドア プッシュスタート シートヒーター 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    163万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 両側パワースライドドア プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    109.5万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア TV Bカメラ 後席モニター アイドリングストップ

    本体価格
    33万円

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    120万円

関東
28台
170.4万円
関西
13台
226.9万円
東海
8台
140.6万円
北海道
4台
215.5万円
九州
15台
271.4万円
東北
8台
208万円
北陸・甲信越
3台
216.3万円
中国
11台
253.4万円
四国
1台
269.9万円
地域別台数
関東
15台
106.2万円
関西
5台
113.8万円
東海
7台
126.8万円
北海道
1台
87万円
九州
2台
188万円
東北
3台
99.6万円
北陸・甲信越
1台
63万円
中国
3台
141.7万円
四国
15台
191.1万円

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ランディとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

スズキ  ランディ   三菱  デリカスペースギア
310.6万円~412.8万円 新車時価格 266.7万円~367.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1845  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1797~1986 排気量(cc) 2350~2972
98~170 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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