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レンジローバーイヴォークとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとスプラッシュの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   スズキ  スプラッシュ
VS
145万円899.9万円
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中古車相場 5.6万円48.3万円
スプラッシュの相場表を見る
448 中古車掲載台数 33
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD Pトランク/レザーシート/走行17000キロ

    本体価格
    468万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 1オーナー禁煙 ブラックルーフ 20AW

    本体価格
    379.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD ターボ Meridianサウンドシステム

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 検8/7 走行2.5万km

    本体価格
    215.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナ純正ナビ全方位黒皮前後ドラレコ

    本体価格
    609.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ピュア 4WD 新品20インチ純正アルミ&新品タイヤ

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD Meridianサウンド/クルコン/5角度カメラ

    本体価格
    173.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 認定中古車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    419.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    438万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD パノラマガラスルーフ/ベージュレザー/

    本体価格
    218万円

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    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    30万円

関東
156
460.1万円
関西
70
447.9万円
東海
101
439.9万円
北海道
15
361.6万円
九州
43
368.3万円
東北
20
439.4万円
北陸・甲信越
13
481.9万円
中国
25
360.3万円
四国
5
533.4万円
地域別台数
関東
11
25.7万円
関西
4
20.3万円
東海
5
24.2万円
北海道
0
---
九州
4
22.6万円
東北
4
36.4万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   スズキ  スプラッシュ
461万円1036万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1498~1999 排気量(cc) 1242
180~300 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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