| スズキ スプラッシュ | 三菱 エクリプススパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12万円～45万円
スプラッシュの相場表を見る |
中古車相場 |
54.8万円～165万円
エクリプススパイダーの相場表を見る |
| 40台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スズキ スプラッシュ | 三菱 エクリプススパイダー | |
|---|---|---|
| 123.9万円～134.4万円 | 新車時価格 | 315万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3715×1680×1590 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1760×1355 |
| 1242 | 排気量(cc) | 2972 |
| 88～91 | 最高出力（馬力） | 196 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 18.6～20.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー 欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。（2008.10） |
解説 |
ボディが大型化されラグジュアリィ路線に 北米では2000（H12）年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10) |
スプラッシュとエクリプススパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スプラッシュとエクリプススパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスプラッシュの中古車は40台、エクリプススパイダーの中古車は15台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
