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グレカーレとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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グレカーレとスプラッシュの中古車情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   スズキ  スプラッシュ
VS
592.7万円1495万円
グレカーレの相場表を見る
中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
113 中古車掲載台数 24
  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ・パノラマサンルーフ・レザーシート・全方位カメラ・TVフルセグ

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD テックアシスタンス・21インチクリオホイール・イエローキャリパー・パノラマサンルーフ・

    本体価格
    940万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定2年CPO保証付/テックアシスタンスpkg/コンフォートハンドリングpkg/パノラマサンルーフ/ブラックキャリパー/エアサス/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレスフォンチャージャー/Sonus Faberサウンドシステム

    本体価格
    728万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ドライバーアシスタンスPKG L1.2 クライメートPKGプラススポーツプレミアムレザー ブラックピアノトリム プレミアムサウンドシステム パノラマSR イエローキャリパー 20AW(エーテレ)

    本体価格
    989万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD インテルニロッシ特別限定車 赤革 フォーリセリエ専用21クリオホイール スポーツパッケージ クライメートオパッケージ リアシートヒーター フロントシートベンチレーション 3ゾーンA/C

    本体価格
    953.6万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ビアンコアストロ・黒レザー・20インチ・パノラマサンルーフ・3ゾーンエアコン・フロントシートベンチレーション・赤キャリパー

    本体価格
    718万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 弊社社有車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    858万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    658万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 

    本体価格
    658万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 黒革サンルーフ20インチアルミ 新車保証 自社保証1年付

    本体価格
    918万円

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    40万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー CD AUX 純正15インチAW 盗難防止

    本体価格
    30.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベースグレード スマートキー ナビ TV ETC ABS ダブルエアバッグ サイドエアバッグ フロントフォグランプ 修復歴無 1年保証付き

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビフルセグTVETC2.0スマートキー

    本体価格
    63.8万円

関東
46
852.3万円
関西
20
878.5万円
東海
22
885.9万円
北海道
11
1025.9万円
九州
5
1048万円
東北
3
988.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
873.8万円
四国
1
660万円
地域別台数
関東
16
34.1万円
関西
2
20.3万円
東海
2
18万円
北海道
0
---
九州
2
24.5万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
31.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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グレカーレとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   スズキ  スプラッシュ
862万円1718万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1995~2992 排気量(cc) 1242
300~530 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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