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ステラとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ステラとスプラッシュの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   スズキ  スプラッシュ
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
952 中古車掲載台数 26
  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD 車検整備付

    本体価格
    31万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 

    本体価格
    34.4万円

  • スバル ステラ GS 

    本体価格
    55万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 車検R9.12 ナビ ETC 即日登録

    本体価格
    44.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 軽自動車 アルミ TVナビ バックカメラ

    本体価格
    64万円

  • スバル ステラ 660 L バックカメラ SDナビ

    本体価格
    10.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマアシ 元弊社社用車 リヤコーナーセンサー ハイビームアシスト シートヒーター オーディオレス

    本体価格
    90.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD スーパーチャージャー車 整備記録簿 ナビ TV CDオーディオ ETC オートエアコン HID フォグランプ ウィンカーミラー エンジンスターター キーレス ベンチシート タイミングベルト交換済み OBD検査済み

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    25万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    46万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビフルセグTVETC2.0スマートキー

    本体価格
    63.8万円

関東
249
44.1万円
関西
81
41.2万円
東海
89
51.4万円
北海道
61
65.1万円
九州
123
44.1万円
東北
133
54万円
北陸・甲信越
102
49.2万円
中国
81
46.5万円
四国
33
37.9万円
地域別台数
関東
17
32.5万円
関西
1
9.8万円
東海
2
28万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
31.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステラとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   スズキ  スプラッシュ
135.9万円205.7万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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