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アクアとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アクアとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  スプラッシュ
VS
9.2万円380万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9.8万円54.9万円
スプラッシュの相場表を見る
6525 中古車掲載台数 18
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5インチ 全方位 トヨタチームメイト LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ BSM 前後ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー プッシュエンジンスターター 14インチアルミホイール バックカメラ ナビ フルセグTV

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正エアロ BIGX8型ナビ 禁煙車 セーフティセンス シートヒーター バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 純正OP15インチアルミ スマートキー オートハイビーム ステアリングスイッチ

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/ステスイ

    本体価格
    110.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正メモリナビTV/バックカメラ/レーンキープアシスト/衝突軽減防止装置/オートハイビームライト/ビルトインETC/横滑り防止装置/ABS/ドアバイザー/障害物センサー/パワーステアリング

    本体価格
    96.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 全周囲カメラ SOSボタン ETC ブラインドスポットモニター 障害物センサー Bluetooth USB入力端子 アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    269万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 車検9年2月・走行49000km・E/gスターター

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタセーフティセンス 純正Dオーディオ ナビ バックカメラ ビルトインETC USB BTオーディオ AC100Vコンセント LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    168.7万円

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    54.9万円

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    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ サイドエアバッグ サイドエアバッグ/キーレス

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 最終年式モデル ワンオーナー車 禁煙車 記録簿付き車両 パナソニックSDナビフルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー USBケーブル DVD再生可 純正15インチAW 純正リアスポイラー

    本体価格
    37.5万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    45万円

関東
1568
113.5万円
関西
873
108.7万円
東海
1046
109.1万円
北海道
169
119.4万円
九州
1020
115.6万円
東北
552
118.2万円
北陸・甲信越
542
109.2万円
中国
474
107.6万円
四国
281
115.1万円
地域別台数
関東
12
32.3万円
関西
1
9.8万円
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
2
24.5万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
33.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  スプラッシュ
198万円302.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1490 排気量(cc) 1242
91 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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