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スペーシアとRS6を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アウディ  RS6
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
15433 中古車掲載台数 2
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール 革巻きステアリング 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    163.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位カメラ 両側パワースライドドア 前席シートヒーター 8インチナビ(フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth) 前方ドライブレコーダー レーンキープアシスト

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシア 660 G アイドリングストップ バックカメラ USB シートヒーター 電動格納ミラー スライドドア 純正アルミホイール ベンチシート パーキングスタート フルセグTV CD

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ スペーシア 660 X /電動スライド/禁煙/ナビTV/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト/オートエアコン/アイドリングストップ

    本体価格
    29.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 寒冷地仕様 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム オートライト Bluetooth

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ワンオーナー 禁煙車 保証付

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    59万円

  • スズキ スペーシア 660 X HDDナビ/Bluetooth/BCカメラ/地デジ/

    本体価格
    43万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正OPナビ Bluetooth コーナーセンサー

    本体価格
    121万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
3301
136.9万円
関西
2222
134.7万円
東海
1912
138.3万円
北海道
763
151.3万円
九州
2800
133.8万円
東北
1521
145.7万円
北陸・甲信越
1121
130.5万円
中国
1150
133.8万円
四国
643
135.5万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スペーシアとRS6のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  RS6
153万円219.3万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
657~658 排気量(cc) 4991
49~64 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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