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スペーシアとR8を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとR8の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  R8
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
15548 中古車掲載台数 44
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    123万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G バックカメラ オートライト Bluetooth スライドドア 純正ナビ プッシュスタート  オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ スペーシア 660 X ETC バックカメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS USB 衝突安全ボディ

    本体価格
    65万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 車両品質評価書付/届出済未使用車/純正9インチナビ/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/両側パワースライドドア/クルーズコントロール/電子制御パーキングブレーキ/シートヒーター/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    189.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 登録済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位モニター付きナビ/両側電動スライドドア/前席シートヒーター/ETC/キーレスプッシュスタート/前方ドライブレコーダー/オートエアコン/純正ホイール/フォグランプ/LEDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側電動スライドドア レーダークルーズ ステアリングヒーター シートヒーター ロールシェード 衝突軽減装置 LEDヘッド 15インチAW  オートエアコン ハーフレザーシート

    本体価格
    204.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS シートヒーター オートライト

    本体価格
    164万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 両側電動スライドドア・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・後退時ブレーキサポート・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置・オートマチックハイビーム

    本体価格
    175.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 衝突軽減 両側電動スライド レーダークルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    194.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    1258万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    658万円

関東
3388
135.8万円
関西
2229
133.7万円
東海
1917
138.7万円
北海道
732
150.8万円
九州
2807
134.2万円
東北
1543
145.3万円
北陸・甲信越
1131
130.5万円
中国
1164
134.9万円
四国
637
134.6万円
地域別台数
関東
15
1378.2万円
関西
5
1768.6万円
東海
16
1143.3万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
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スペーシアとR8のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  R8
153万円219.3万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
657~658 排気量(cc) 5204
49~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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