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スペーシアとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アウディ  A5スポーツバック
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 46万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
15151 中古車掲載台数 264
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 誤発進抑制機能 全方位モニター付メモリーナビ HUD シート&ステアヒーター オットマン 両側電動スライド BTオーディオ フルセグTV サーキュレーター 後席テーブル&サンシェード LEDライト ルーフレール

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ スペーシア X 本土仕入れプッシュスタートアイドリング 

    本体価格
    32万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正9型ナビ地デジ全方位カメラ両側オート

    本体価格
    217万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS バックカメラ ETC デュアルセンサーブレーキサポート アイドリングストップ スマートキー2個 両側パワスラ 記録簿付 OHコンソール ルームクリーニング済み 車検R8 5月まで 修復歴なし AA評価4点

    本体価格
    36万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ セーフティサポート クリアランスソナー 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 片側電動スライドドア/純正アルミ/エコアイドル/プッシュスタート/スマートキー/ナビ・TV/オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ フルセグナビ/衝突軽減B/両側電動ドア/ETC/

    本体価格
    115万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 デュアルセンサーブレーキサポートII 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 コーナーセンサー  ハイビームアシスト LEDヘッドランプ 両側シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター ルーフレール アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    180.9万円

  • スズキ スペーシア 660 G 禁煙車 スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側スライドドア 社外CDオーディオ オートエアコン シートヒーター 電動格納式ミラー アンチロックブレーキシステム パワーウィンドウ

    本体価格
    61.6万円

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    323万円

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    本体価格
    442.7万円

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    本体価格
    271.8万円

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    本体価格
    275.8万円

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    本体価格
    178万円

関東
3317
135万円
関西
2178
133.5万円
東海
1872
138.2万円
北海道
688
150.6万円
九州
2733
134.9万円
東北
1474
144.6万円
北陸・甲信越
1120
130.3万円
中国
1147
134.7万円
四国
622
135.9万円
地域別台数
関東
108
258.8万円
関西
39
305.7万円
東海
40
305.3万円
北海道
17
212.2万円
九州
17
183.2万円
東北
8
242.5万円
北陸・甲信越
24
284.5万円
中国
9
291.7万円
四国
2
298万円

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スペーシアとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  A5スポーツバック
153万円219.3万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
657~658 排気量(cc) 1968~1984
49~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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