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スペーシアとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとアルファ75の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 198万円495万円
アルファ75の相場表を見る
14953 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 全方位モニタ付きナビ

    本体価格
    215万円

  • スズキ スペーシア G リミテッド 

    本体価格
    55万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 禁煙車 ヂュアルカメラブレーキサポート 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア レーダークルーズコントロール LEDオートライト シートヒーター 純正アルミホイール HUD パドルシフト フォグ ETC

    本体価格
    180万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位モニター付9インチナビ予防安全装置

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車 全方位メモリーナビ 助手席側電動スライドドア セーフティーサポート ステアリングリモコン プッシュスタート オートエアコン 両側シートヒーター オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/DVD/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア ヘッドアップディスプレイ シートヒーター  デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    198万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 8インチ社外メモリーナビ

    本体価格
    154.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア スマートキー フルセグTV  ガソリンプレミアムチケット付き ナビ 車検整備付き 3カ月3000km保証

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 4WD ユーザー買取直販・1オーナー・フルセグテレビ・パワースライドドア・カロッツェリアナビ・Bluetoothオーディオ・運転席シートヒーター・助手席シートヒーター・アイドリングストップ・プッシュスタート

    本体価格
    99.4万円

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    198万円

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    495万円

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    本体価格
    応談

関東
3297
137.5万円
関西
2102
135.6万円
東海
1880
139万円
北海道
742
153.2万円
九州
2688
135.4万円
東北
1449
147.7万円
北陸・甲信越
1108
132.9万円
中国
1044
135万円
四国
643
134.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ75の中古車を探す

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スペーシアとアルファ75のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アルファ ロメオ  アルファ75
153万円219.3万円 新車時価格 358万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
657~658 排気量(cc) 1961~2492
49~64 最高出力(馬力) 145~155
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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