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スペーシアとV8を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アストンマーティン  V8
VS
9.8万円298万円
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中古車相場 425万円1100万円
V8の相場表を見る
10212 中古車掲載台数 25
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外ナビ バックカメラ スズキセーフティ

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ETC バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ナビ 全方位C プリクラッシュ サンシェード

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    169.2万円

  • スズキ スペーシア 660 G ナビ テレビ

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ 4WD 両面Pドア シートヒーター オートライト

    本体価格
    78万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS セーフティサポート ケンウッドナビ/ワン

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 9インチ全方位カメラ・コネクトナビ

    本体価格
    229.4万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    588万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 社外ナビ/Sチャージャー/両席パワーシート

    本体価格
    589.8万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ブルーレザー 正規D車 7速

    本体価格
    768万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト レッドレザー パナソニックナビ 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 6速SS デジタルミラー&Bカメラ 保証付

    本体価格
    645万円

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    本体価格
    788万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ワンオーナー 正規D車

    本体価格
    760万円

  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
2069
121.8万円
関西
1511
130.2万円
東海
1331
126.3万円
北海道
618
138.1万円
九州
1713
127.3万円
東北
1071
134.7万円
北陸・甲信越
697
121.7万円
中国
799
129.6万円
四国
403
119.6万円
地域別台数
関東
12
715万円
関西
7
656.4万円
東海
3
782万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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スペーシアとV8のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アストンマーティン  V8
153万円219.3万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
657~658 排気量(cc) 4282~4735
49~64 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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