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スペーシアとX5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   BMW  X5
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 89.6万円1098万円
X5の相場表を見る
15433 中古車掲載台数 226
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・頸部衝撃緩和ヘッドレスト・アクセル踏み間違い防止装置・レーンキープアシスト・オートマチックハイビーム・盗難防止装置・両側スライドドア・スマートキー

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 

    本体価格
    189.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 8インチナビ TV ETC 全方位モニター ドライブレコーダー 左右パワースライドドア クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    165.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 社外メモリナビ/フルセグTV Bluetooth接続対応 LEDヘッドライト 両側パワースライドドア スマートキー ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 禁煙車 ナビテレビ 前後ドラレコ

    本体価格
    57.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純8型ナビ/衝突軽減B/全周囲M/両電動ドア/ETC/

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 4WD 全方位モニタ付きナビ&スズキセーフティサポート

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア HIDヘッドライト シートヒーター スマートキー 走行28200km ワンオーナー

    本体価格
    102.8万円

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    555万円

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    本体価格
    883万円

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    780.3万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    728万円

関東
3301
136.9万円
関西
2222
134.7万円
東海
1912
138.3万円
北海道
763
151.3万円
九州
2800
133.8万円
東北
1521
145.7万円
北陸・甲信越
1121
130.5万円
中国
1150
133.8万円
四国
643
135.5万円
地域別台数
関東
80
638.8万円
関西
56
697万円
東海
38
692.4万円
北海道
9
635.8万円
九州
16
681万円
東北
3
628万円
北陸・甲信越
12
539.5万円
中国
9
495.5万円
四国
3
725万円

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スペーシアとX5のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   BMW  X5
153万円219.3万円 新車時価格 920万円1612万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
657~658 排気量(cc) 2992~4394
49~64 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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