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スペーシアとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとエルドラドの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   キャデラック  エルドラド
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
15367 中古車掲載台数 5
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ツートンカラー デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルコン LDW HUD 両側パワスラ 8インチナビTV Bluetooth バックカメラ シートヒーター ハンドルヒーター 試乗OK

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スペーシア ギア HYBRID XZターボ 2型 全 

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純8インチナビ TV 全方位カメラ ETC HUD 両側電動スライドドア 運転席シートヒーター スマートキー2ケ  クリアランスソナー

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ブレーキサポート 両側パワースライドドア メモリーナビ/フルセグ バックカメラ 全方位モニター LED 純正アルミ ETC

    本体価格
    115万円

  • スズキ スペーシア 660 X 衝突軽減/ナビ/フルセグ/全方向カメラ/Bluetooth/電動スライドドア/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/レーンキープアシスト

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X マイルドハイブリッド スズキコネクト対応 9インチナビ ETC2.0 ドラレコ前後

    本体価格
    120万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 届出済未使用車 9インチナビ 全方位カメラ ツートンカラー

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー マルチユースフラップ スリムサーキュレーター オートライト オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    137万円

関東
3317
137.1万円
関西
2187
134.4万円
東海
1895
139万円
北海道
773
151.1万円
九州
2775
134.2万円
東北
1505
146.1万円
北陸・甲信越
1115
131.2万円
中国
1151
133.4万円
四国
649
135.8万円
地域別台数
関東
2
3329万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとエルドラドのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   キャデラック  エルドラド
153万円219.3万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
657~658 排気量(cc) 4564~4892
49~64 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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