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スペーシアとC6を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   シトロエン  C6
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 90万円586万円
C6の相場表を見る
12101 中古車掲載台数 21
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 8型ナビ 全周囲 ETC 両側電動 ドラレコ HUD

    本体価格
    156万円

  • スズキ スペーシア 660 G プッシュスタート 両側スライド ETC

    本体価格
    28万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    199.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    218万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 修復歴無 ナビTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD ブレーキサポート 両側パワースライド

    本体価格
    111万円

  • スズキ スペーシア 660 X ナビ パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    36.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/両側スライド/ブレサポ付き

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両Pスラ・シートヒーター・Pスタ・スマキー

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 社外MナビTV BT インテリキー 禁煙車

    本体価格
    139.9万円

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  • シトロエン C6 シルバーエディション 限定車C6ファイナルモデルサンルーフ

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 2.7HDi

    本体価格
    311.6万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 天張り新品 パワステホース交換済 JBL

    本体価格
    119万円

  • シトロエン C6 c6ディーゼルターボ 2.7 

    本体価格
    586万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 整備記録簿21枚 32000km時タイベル交換済

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 3.0 V6 HDi ディーゼルエンジン 左ハンドル 黒レザー

    本体価格
    323万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ブラウン革 地デジTV F・Bモニター ETC

    本体価格
    333万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 電動ガラスサンルーフ JBLサウンド ETC

    本体価格
    231.8万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 黒本革 天張り新品 ナビTV  禁煙車

    本体価格
    115万円

関東
2470
132.9万円
関西
1860
136.9万円
東海
1598
136万円
北海道
582
146.4万円
九州
2081
134.2万円
東北
1245
145.2万円
北陸・甲信越
860
136.8万円
中国
944
132.5万円
四国
461
128万円
地域別台数
関東
12
223.5万円
関西
4
132.5万円
東海
3
292.1万円
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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スペーシアとC6のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   シトロエン  C6
153万円219.3万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
657~658 排気量(cc) 2946
49~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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