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スペーシアとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   デイムラー  デイムラー
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
15112 中古車掲載台数 30
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ・届出済未使用車・2WD・CVT・LEDヘッドライト・リモート格納ドアミラー・シートヒーター・両側電動スライド・サーキュレーター・マルチユースフラップ・ロールサンシェイド・USBソケット

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター/オートライト/オートエアコン/ETC/アイドリングストップ/ベンチシート/フルフラット

    本体価格
    74万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 純正9インチナビ(フルセグ/Bluetooth/CarPlay) 全方位カメラ 両側パワースライドドア D/N席シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ETC コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    205.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    131.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 全方位モニター付ナビ コネクト対応車 禁煙車 スズキセーフティサポート 左電動スライドドア 電動パーキング LEDヘッドランプ

    本体価格
    169万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減B 社外ナビ ETC 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    97.7万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 衝突被害軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ /群馬県/ガリバー前橋南インター店

    本体価格
    160.6万円

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    488万円

関東
3312
137.4万円
関西
2138
135.5万円
東海
1894
139.2万円
北海道
752
153.6万円
九州
2700
135.2万円
東北
1486
146.8万円
北陸・甲信越
1122
133.1万円
中国
1061
135.2万円
四国
647
134.8万円
地域別台数
関東
17
348.1万円
関西
5
625.3万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
3
205.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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スペーシアとデイムラーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   デイムラー  デイムラー
153万円219.3万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
657~658 排気量(cc) 4196
49~64 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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