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スペーシアとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フォード  マスタング
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 108.2万円1920万円
マスタングの相場表を見る
15367 中古車掲載台数 158
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 両側電動スライド シートヒーター プッシュスタートエンジン LEDヘッドライド フォグランプ

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側スライドドア ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    131万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ワンオーナー デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 コーナーセンサー HUD 社外7インチナビ フルセグTV 全方位カメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール パドルシフト ETC

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 アイドリングS キーレススタートシステム LEDヘッドライト パーキングセンサー 横滑防止 イモビライザー LEDライト 電動格納ミラー Wエアバッグ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ デュアルセンサーブレーキサポートII 後席両側パワースライドドア オートエアコン

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ ユーティリティパッケージ 4WD クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    88万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 全方位メモリーナビ付

    本体価格
    184.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    98.5万円

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    応談

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    358.7万円

関東
3317
137.1万円
関西
2187
134.4万円
東海
1895
139万円
北海道
773
151.1万円
九州
2775
134.2万円
東北
1505
146.1万円
北陸・甲信越
1115
131.2万円
中国
1151
133.4万円
四国
649
135.8万円
地域別台数
関東
59
490.4万円
関西
21
591.4万円
東海
48
490.6万円
北海道
1
228万円
九州
10
664.4万円
東北
1
228.8万円
北陸・甲信越
4
651.4万円
中国
11
715.6万円
四国
3
257万円

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スペーシアとマスタングのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フォード  マスタング
153万円219.3万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
657~658 排気量(cc) 2260~5200
49~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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