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スペーシアとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  アコードワゴン
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
14874 中古車掲載台数 21
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    218.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア/全周囲カメラ/DPオーディオ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグランプ/ステリモ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止装置/アイドリングストップ/シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/USB

    本体価格
    171.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター ミラーヒーター 純正アルミホイール 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    199万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ SDナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 両側電動ドア スマートキー 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 LEDヘッド/フォグ シートヒーター ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC 盗難防止システム

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位カメラ ETC2.0 自社保証付き

    本体価格
    137万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 禁煙車 純正8型ナビ 両側電動 衝突軽減 ETC Bluetooth クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ スペーシア スペーシア ハイブリッド G 

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    167万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 検2年 自社 ローン 対応 ハイブリッド ターボ アイドリングストップ クルコン 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド 4WD ワンセグナビ・CD レーダーブレーキサポート 両側電動スライドドア フロント左右シートヒーター ドアミラーヒーター スマートキー

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    128万円

関東
3303
137.4万円
関西
2106
135.6万円
東海
1897
140.1万円
北海道
726
156.6万円
九州
2609
135.1万円
東北
1464
147.8万円
北陸・甲信越
1145
132.5万円
中国
1015
135.3万円
四国
609
135.7万円
地域別台数
関東
9
118.4万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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スペーシアとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  アコードワゴン
153万円219.3万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
657~658 排気量(cc) 1998~2354
49~64 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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