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スペーシアとNSXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  NSX
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
15112 中古車掲載台数 59
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側パワスラ 電動パーキングB  クルコン

    本体価格
    179万円

  • スズキ スペーシア 660 G ウィズ 車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    35万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 両側電動スライドドア/ナビ/TV/オートエアコン/スマートキー/キーレス/ベンチシート/盗難防止装置

    本体価格
    56.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワースライドドア Bleutooth対応ナビ/CD/DVD/フルセグTV/バックカメラ ETC LEDオートライト プッシュスタート/キーフリー オートエアコン シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    117万円

  • スズキ スペーシア スペーシア ハイブリッド X 

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 純正8型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ ドラレコ ETC レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド 純正14インチアルミ USB

    本体価格
    167.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ フルセグナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    179万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ デュアルカメラブレーキサポート/アダプティブクルーズコントロール/社外フルセグナビTV/ハーフレザーシート/シートヒーター/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G HYBRID スズキセーフティサポート パーキングセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS シートヒーター 片側電動スライドドア

    本体価格
    169.4万円

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    1098万円

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    本体価格
    1198万円

関東
3312
137.4万円
関西
2138
135.5万円
東海
1894
139.2万円
北海道
752
153.6万円
九州
2700
135.2万円
東北
1486
146.8万円
北陸・甲信越
1122
133.1万円
中国
1061
135.2万円
四国
647
134.8万円
地域別台数
関東
38
1994.5万円
関西
1
---
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
1
1675.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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スペーシアとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  NSX
153万円219.3万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
657~658 排気量(cc) 3492
49~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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