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スペーシアとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  エレメント
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 39.8万円268.8万円
エレメントの相場表を見る
15249 中古車掲載台数 54
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    130.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー ドライブレコーダー ワンセグテレビ スマートキー プッシュスタート フロアマット ドアバイザー オートライト フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側スライドドア ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    125.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G アイドリングS キーレススタートシステム コーナーソナー Wエアバッグ ブレーキサポート 横滑り防止システム LEDライト フルフラット 盗難防止装置 スマートキー オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    195万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G カロッツェリアフルセグTVナビ バックカメラ 衝突被害軽減デュアルセンサーブレーキサポート 社外14インチアルミ スマートキー&プッシュスタート 室内消臭抗菌ルームクリーニング済み 車検整備保証付

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    94万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位モニター 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動パワースライドドア

    本体価格
    217.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 

    本体価格
    63.2万円

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    93.9万円

関東
3313
137.2万円
関西
2170
135.5万円
東海
1923
139.2万円
北海道
762
153.7万円
九州
2728
135.2万円
東北
1494
146.8万円
北陸・甲信越
1132
132.6万円
中国
1070
135.1万円
四国
657
135.3万円
地域別台数
関東
20
120万円
関西
8
125万円
東海
9
87.4万円
北海道
2
158.4万円
九州
8
81.9万円
東北
2
62.2万円
北陸・甲信越
5
77.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとエレメントのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  エレメント
153万円219.3万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
657~658 排気量(cc) 2354
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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