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スペーシアとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
VS
8000円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 10万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
12566 中古車掲載台数 3165
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ABS DCBS ナビ/TV 全方位カメラ エンスタ

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車/メーカー純正9インチナビ

    本体価格
    227.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

    本体価格
    194万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ナビTV ドラレコ 車検7年7月

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XS MK53S ナビ スライドドア

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド ナビ TV ブレーキサポート 片側電動ドア

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    139.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 電子パーキング スマートキー ターボ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 修復歴なし 禁煙車 純正BTナビ Bカメラ

    本体価格
    127.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 4WD/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    96万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 検2年/純正ディスプレイオーディオ/Rカメ

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ロールーフ 禁煙車 Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル インターナビ LED アルミ ドラレコ

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 1年保証付/ワンオーナー/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    31.1万円

関東
2593
129.2万円
関西
1864
136万円
東海
1597
131.6万円
北海道
713
143.2万円
九州
2173
132.2万円
東北
1290
137.8万円
北陸・甲信越
833
128.5万円
中国
976
129.6万円
四国
527
125.8万円
地域別台数
関東
805
94.7万円
関西
350
93.4万円
東海
520
103.7万円
北海道
188
91.8万円
九州
429
84万円
東北
275
98.7万円
北陸・甲信越
288
93.3万円
中国
195
92.2万円
四国
115
89.2万円

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スペーシアとN-ONEのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  N-ONE
153万円219.3万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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