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スペーシアとNXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   レクサス  NX
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
14853 中古車掲載台数 1882
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 8インチナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー シートヒーター 追従型クルーズコントロール オートハイビーム LEDヘッドライト ビルトインETC 衝突軽減ブレーキシステム

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正9インチメモリーナビ 全方位モニター カープレイ対応 両側電動スライドドア  パドルシフト パワーモード マルチユースフラップ スリムサーキュレーター 登録届出済未使用車

    本体価格
    216.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    200.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    189万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD レーダーブレーキ ドライブレコーダー シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    90万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 令和8年2月登録/新車保証継承渡し/両側パワースライドドア/キーフリー/LEDヘッドランプ/ヘッドアップディスプレイ/スリムサーキュレーター/電動パーキングブレーキ/セーフティサポート

    本体価格
    186.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    35万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 禁煙車 SDナビ セーフティサポート 電動スライドドア LEDヘッドライト ハイビームアシスト ETC ドライブレコーダー 純正14インチAW オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ACC 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキ サーキュレーター フロアマット シートヒーター LEDヘッドランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    191.3万円

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    本体価格
    361.6万円

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    本体価格
    227万円

関東
3280
137.9万円
関西
2107
135.5万円
東海
1891
139.9万円
北海道
732
156.6万円
九州
2619
135.5万円
東北
1454
147.7万円
北陸・甲信越
1139
132.6万円
中国
1024
135.5万円
四国
607
135.1万円
地域別台数
関東
494
434.6万円
関西
357
435.3万円
東海
418
428.8万円
北海道
82
368.3万円
九州
257
415.3万円
東北
73
370.5万円
北陸・甲信越
95
355.2万円
中国
74
421.8万円
四国
32
401.5万円

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スペーシアとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   レクサス  NX
153万円219.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
657~658 排気量(cc) 2393~2487
49~64 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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