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スペーシアとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  センティア
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 78万円192.5万円
センティアの相場表を見る
15108 中古車掲載台数 10
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール フルLEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ 両側パワースライドドア

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) 片側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ 運転席シートヒーター

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 2トーンルーフ スズキ保証付 デュアルセンサーブレーキサポートII パーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール フルLEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ストラーダナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア ディスチャージヘッドライト フォグライト 前席シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート純正アルミホイール ETC

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ステリモ クルコン 電動パーキング

    本体価格
    160.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突被害軽減ブレーキ スズキコネクト対応ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    41万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側電動スライドドア 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ フルフラットシート フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    186万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ナビ Bluetooth 前ドラレコ CD DVD フルセグテレビ LEDヘッドライト 左側パワースライドドア  アイドリングストップ 運転席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    76.9万円

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    本体価格
    128万円

関東
3307
134.9万円
関西
2175
133.2万円
東海
1867
138.1万円
北海道
683
150.8万円
九州
2726
135.1万円
東北
1463
144.9万円
北陸・甲信越
1117
130.1万円
中国
1149
135万円
四国
621
136.3万円
地域別台数
関東
2
124.9万円
関西
1
149.9万円
東海
1
78万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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スペーシアとセンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  センティア
153万円219.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
657~658 排気量(cc) 2954
49~64 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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