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スペーシアとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  ユーノスコスモ
VS
11万円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 166万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
11626 中古車掲載台数 7
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 両側スライド・片側電動・ACC・LKA

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正9型ナビ地デジ全方位カメラ両側オート

    本体価格
    218万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 禁煙車 ナビフルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    189.6万円

  • スズキ スペーシア 660 G ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    69万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 両側電動ドア 保証3年距離無制限

    本体価格
    194万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 新車/純正9型ナビ/全方位/両側Pドア

    本体価格
    221万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS メモリーナビ・両側スライドドア

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X マイルドハイブリッド コーナーセンサー

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ スペーシア 660 X 社外ナビ 両側PS ETC シートヒーター付

    本体価格
    93.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    225万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX ツインターボ 外品18AW

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  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 純正エアロ・ARCマフラー 社外ナビTV

    本体価格
    270万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE エアコン・クーラー/パワーウィンドウ

    本体価格
    166万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 純正FSRアンダースポイラー

    本体価格
    応談

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

関東
2424
129.4万円
関西
1716
135.8万円
東海
1466
131.2万円
北海道
653
142.6万円
九州
2013
132.3万円
東北
1155
138.7万円
北陸・甲信越
789
127.1万円
中国
925
130.8万円
四国
485
128.4万円
地域別台数
関東
4
265万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
0
---

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スズキ  スペーシア   マツダ  ユーノスコスモ
153万円219.3万円 新車時価格 330万円532.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
657~658 排気量(cc) 1308~1962
49~64 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

---
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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