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スペーシアとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 205.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
15574 中古車掲載台数 67
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/オートエアコン/パワーステアリング/オートライト/取扱説明書

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減システム 両側スライド電動ドアアイドリングストップ シートヒーター パワーウインドウ パワーステアリング キーフリー フルフラットシート ベンチシート 軽自動車 660cc

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 記録簿付・スズキセーフティサポート・両側電動スライドドア・ルーフキャリア・障害物センサー・デュアルカメラブレーキサポート・ETC・前席シートヒーター・カロッツェリアナビ・フルセグ・ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    160万円

  • スズキ スペーシア スペーシア ハイブリッド X 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位ナビ 両側PS 届出済未使用車    両側電動スライド スズキセーフティサポート ルーフレール シート&ステアリングヒーター ACC オートエアコン

    本体価格
    208万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スマートキー・メモリーナビ・BTオーディオ・ETC・衝突軽減装置・両側スライドドア

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 自社試乗車 スズキセーフティサポート 両側パワースライドドア LEDヘッドライト フルセグナビ&バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    180万円

  • スズキ スペーシア 660 T デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側電動

    本体価格
    79.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X CDプレーヤー・リアドア両側電動スライドドア・ドライブレコーダー・リアパーキングセンサー・スリムサーキュレーター・キーレスプッシュスタートシステム・マイルドハイブリッド・スリムサーキュレーター

    本体価格
    116万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    152.6万円

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    本体価格
    205.8万円

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    本体価格
    272.6万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    249.7万円

関東
3361
136.5万円
関西
2243
134.9万円
東海
1930
138.8万円
北海道
769
151.9万円
九州
2830
133.1万円
東北
1515
145.4万円
北陸・甲信越
1124
130.4万円
中国
1158
134.6万円
四国
644
134.6万円
地域別台数
関東
23
258.1万円
関西
21
307.4万円
東海
7
251.6万円
北海道
4
302万円
九州
2
339.2万円
東北
4
272.2万円
北陸・甲信越
2
272万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円

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スズキ  スペーシア   マツダ  MX-30ロータリーEV
153万円219.3万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
657~658 排気量(cc) 830
49~64 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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