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スペーシアとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
15280 中古車掲載台数 7
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ デュアルセンサーブレーキII|後退時ブレーキサポート|ヘッドアップディスプレイ|シートヒーター|電動パーキングブレーキ|LEDヘッドランプ|ステアリングヒーター|マルチユースフラップ|

    本体価格
    195.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 ドライブレコーダー

    本体価格
    195万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車 電動スライドドア 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド&フォグ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ スマートキー

    本体価格
    178.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    213万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 全方位ナビ 両側電動スライドドア アイドリングストップ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 シートヒーター スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ /バックカメラ/ETC/ユーザー下取車

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS デュアルセンサーブレーキサポート 修復歴無し 走行51000キロ パナソニックナビ 両側電動スライドドア 禁煙車 スマートキー プッシュスタート ベンチシート ETC HIDヘッドライト フォグ

    本体価格
    81.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    44.8万円

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    39万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

関東
3287
137.1万円
関西
2201
134.9万円
東海
1899
138.9万円
北海道
762
151万円
九州
2749
134.3万円
東北
1505
145.8万円
北陸・甲信越
1104
130.7万円
中国
1136
133.6万円
四国
637
134.8万円
地域別台数
関東
1
39万円
関西
3
66.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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CLKクラスの中古車を探す

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スペーシアとCLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
153万円219.3万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
657~658 排気量(cc) 1795~3497
49~64 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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