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スペーシアとGTOを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  GTO
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 119.8万円447.8万円
GTOの相場表を見る
15407 中古車掲載台数 22
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ターボ 届出済未使用車 両側パワスラ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    194.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減B 純正8インチナビ TV 全方位カメラ ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグライト 革巻きステアリング ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ 純正アルミホイール ハイブリッド

    本体価格
    122.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正9インチナビ TV 全方位カメラ ETC 純正15インチアルミ LEDヘッドライト&フォグ コーナーセンサー レーダークルコン ハーフレザーシート シートヒーター オートハイビーム HUD リアサーキュレーター

    本体価格
    223万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 自社 ローン 検2年 キーレス スマートキー ヒートシート スライドドア ETC ドライブレコーダー フォレストアクアメタリック 全道 対応

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位モニター付カーナビ Bluetooth接続 CD/DVDスロット フルセグTV AMFMラジオ 後席両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 前後・誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 禁煙車 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正AW オートライト 両側電動スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 純正AW LED 電動格納ミラー USB入力端子

    本体価格
    180.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車・全方位モニタ付きナビ

    本体価格
    218万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 後期 TEIN車高調 PIT ROAD Mカーボンボンネット PIT ROAD Mマフラー A'pexiエアクリーナー HKSブーストコントローラー 18インチAW pivptスーパーTEMPコントロラー 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    447.8万円

関東
3320
137万円
関西
2202
134.7万円
東海
1902
138.7万円
北海道
781
151.5万円
九州
2775
134万円
東北
1504
146.2万円
北陸・甲信越
1119
131.4万円
中国
1154
133.2万円
四国
650
136.3万円
地域別台数
関東
8
288.3万円
関西
3
314.9万円
東海
5
209.8万円
北海道
0
---
九州
5
268.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
77万円

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スペーシアとGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  GTO
153万円219.3万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
657~658 排気量(cc) 2972
49~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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