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スペーシアとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとデボネアの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  デボネア
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 79万円229.5万円
デボネアの相場表を見る
15435 中古車掲載台数 16
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 両側電動スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー/前席シートヒーター/クルーズコントロール/ オートライト/オートエアコン/アイドリングストップ/横滑り防止装置/キーレスプッシュスタート/保証付

    本体価格
    183万円

  • スズキ スペーシア カスタム HYBRID XS被害軽減ブレ 

    本体価格
    207万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 7インチBluetoothナビ

    本体価格
    34.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外メモリーナビ ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS Bluetoothナビ DVD

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 全車保証付きで販売!点検整備実施!

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側Sドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減S オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電格ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    152.7万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    159.1万円

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    110万円

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    159万円

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  • 三菱 デボネア SE 

    本体価格
    588万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

関東
3369
135.3万円
関西
2224
133.9万円
東海
1915
138.1万円
北海道
707
149.8万円
九州
2771
134.7万円
東北
1514
145.4万円
北陸・甲信越
1128
131.1万円
中国
1164
135.1万円
四国
643
136.2万円
地域別台数
関東
7
205万円
関西
1
229.5万円
東海
2
241.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
348万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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スペーシアとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  デボネア
153万円219.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
657~658 排気量(cc) 2972~3496
49~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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