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スペーシアと750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 3980万円6500万円
750Sスパイダーの相場表を見る
15378 中古車掲載台数 25
  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ ETC スマートキー2個 新車保証書後日 両側電動スライド

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/オットマン/前席シートヒータ/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    134.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スマートキー

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側パワースライドドア 全方位モニター付ナビゲーション LEDヘッドランプ SRSサイドエアバッグ ハイビーム&オートライト スリムサーキュレーター プッシュスタートシステム スマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済み未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム F&R障害物センサー スマートキー 盗難防止システム オートライト LEDヘッドライト 電格ミラー 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS ナビ/Bluetooth/Bカメラ/車検2年コミ/両側パワスラ

    本体価格
    85万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS 4WD ナビTV ABS シートヒーター スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    45万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 純正9ナビ・全方位カメラ・両Pスラ

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 両側パワスラ デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    159万円

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    4298万円

関東
3321
137.1万円
関西
2189
134.4万円
東海
1899
139万円
北海道
772
151.2万円
九州
2775
134.2万円
東北
1505
146.1万円
北陸・甲信越
1115
131.2万円
中国
1151
133.4万円
四国
651
136万円
地域別台数
関東
10
4330万円
関西
6
4418万円
東海
4
4702.5万円
北海道
0
---
九州
1
4680万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
1
6500万円
中国
2
4340万円
四国
0
---

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スペーシアと750Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マクラーレン  750Sスパイダー
153万円219.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
657~658 排気量(cc) 3994
49~64 最高出力(馬力) 552
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー

マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30%のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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